Proyectos de Transporte del Presidente Abinader: Logros y Desafíos

Por Francis Estevez, editor de EconomiaAlDia

Introducción

El transporte es esencial para el desarrollo sostenible y la competitividad de la República Dominicana. El presidente Luis Abinader ha priorizado la modernización del sector como una herramienta clave para mejorar la calidad de vida y fomentar el crecimiento económico. Este artículo analiza las metas, logros y desafíos en su gestión.

Metas del Gobierno en el Sector Transporte

El plan de acción de Abinader se centra en transformar el transporte mediante proyectos ambiciosos, que incluyen:

Sistema Integrado de Transporte (SIT)

• Unir teleféricos, trenes, tranvías y monorrieles para facilitar la movilidad en ciudades como Santo Domingo y Santiago.
• Reducir el tiempo de traslado mediante una red eficiente y accesible.

Expansión de Corredores de Autobuses

• Crear 13 nuevos corredores para optimizar rutas y ofrecer un servicio público moderno y seguro.

Fortalecimiento del Transporte Escolar

• Garantizar transporte gratuito y seguro para estudiantes de escuelas públicas mediante la ampliación del Sistema Nacional de Transporte Estudiantil (TRAE).

Deschatarrización

• Implementar la Ley 63-17 para retirar vehículos en mal estado y reducir riesgos viales y contaminación.

Mejoras en Infraestructura Vial

• Invertir en la modernización de calles, avenidas, puentes y pasos a desnivel para mejorar la conectividad.

Logros Alcanzados

La administración de Abinader ha mostrado resultados positivos en diversas iniciativas:

Sistema Integrado de Transporte

• Avances significativos en la construcción del Monorriel de Santiago y la Línea 3 del Teleférico en Santo Domingo Oeste, proyectada para finalizar en 2025.
• Más de 3,200 millones de dólares han sido destinados a estas obras.

Corredores de Autobuses

• Operativos en varias avenidas principales de Santo Domingo, como el Corredor de la Winston Churchill, logrando mayor eficiencia en el transporte masivo.

Transporte Escolar

• Beneficio directo para más de 1.8 millones de estudiantes con una cobertura del 97% en el territorio nacional.
• Reducción del gasto familiar en transporte, estimada en RD$6,000 millones.

Deschatarrización

• Retiro de vehículos en condiciones precarias como parte del esfuerzo por cumplir con la Ley 63-17, aunque se requieren mayores controles.

Infraestructura Vial

• Ampliación y rehabilitación de carreteras y puentes clave, mejorando la circulación en zonas urbanas y rurales.

El Rol de los Sectores en la Evolución del Transporte

El transporte en la República Dominicana ha estado dominado por choferes individuales y sindicatos. Sin embargo, el modelo está cambiando hacia un esquema más corporativo. A continuación, se analizan los actores involucrados:

Sindicatos de Transporte

• Históricamente, han ejercido un control significativo sobre el transporte público, lo que ha llevado a conflictos laborales.
• Con la implementación de corredores de autobuses gestionados por empresas, se está reduciendo gradualmente su influencia.

Empresas Privadas

• La entrada de grandes corporaciones en la gestión del transporte masivo representa una transición hacia un modelo más profesionalizado.
• Estas empresas suelen contar con mejores recursos para mantener flotas modernas y garantizar la seguridad.

Choferes Individuales

• Aunque algunos operan de forma independiente, se les está incentivando a integrarse en cooperativas para mejorar sus condiciones laborales.

Gobierno e Instituciones

• El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) desempeña un papel crucial en la regulación y supervisión de la transición hacia un modelo corporativo.
• Programas como la deschatarrización ayudan a eliminar vehículos ineficientes, contribuyendo a la profesionalización del sector.